Технологии
Полет SpaceX Starship 12 взрывается после приземления на воду — что пошло не так и что будет дальше
Полет Starship 12 компании SpaceX завершился огненным шаром в Индийском океане 22 мая 2026 года, когда аппарат взорвался вскоре после приводнения после частично успешной миссии. Тестовый полет вывел на орбиту 22 макета спутников Starlink, но столкнулся с отказом двигателя Raptor Vacuum во время подъема. Взрыв вызывает вопросы о сроках коммерческого развертывания Starship и предстоящем IPO компании SpaceX.
Патрик Т ·
Взрыв был виден за сотни миль. Примерно в 14:23 по всемирному координированному времени 22 мая 2026 года ракета Starship Vehicle 3 компании SpaceX — самая передовая версия ракеты, когда-либо запущенная — взорвалась в зрелищном огненном шаре над Индийским океаном, примерно через 40 минут после старта с базы Starbase в Южном Техасе. Ракета выполнила большую часть своих основных задач до взрыва, но изображение ракеты стоимостью 1 миллиард долларов, распадающейся над открытой водой, в ближайшие недели будет трудно игнорировать, особенно по мере подготовки SpaceX к крупнейшему в истории технологическому IPO.
Миссия, обозначенная как Полет 12, была самой амбициозной проверкой Starship на сегодняшний день. Аппарат перевозил 22 макета спутников Starlink — полноразмерные имитаторы массы, предназначенные для воспроизведения веса и характеристик центра тяжести реальных полезных нагрузок — и должен был продемонстрировать механизм развертывания, который SpaceX планирует использовать для операционных миссий Starlink. Также он нес усовершенствованный теплозащитный экран, переработанную систему управления топливом и новую версию двигателя Raptor Vacuum, которую SpaceX разрабатывает последние 18 месяцев.
Что произошло
Миссия началась успешно. Super Heavy, ускоритель первой ступени, выполнил почти безупречный подъем и был пойман руками Mechazilla на Starbase примерно через семь минут после взлета — это третье подряд успешное поимка ускорителя, что стало вехой, которая укрепила уверенность SpaceX в возможности повторного использования системы. Верхняя ступень Starship отделилась чисто и продолжила движение по запланированной траектории к Индийскому океану.
Проблемы начались примерно на 12-й минуте полета, когда один из шести двигателей Raptor Vacuum на верхнем ступени вышел из строя. Отказ не был немедленно катастрофическим — аппарат продолжил движение по траектории с пятью работающими двигателями — но это сократило запас тяги и заставило бортовой компьютер скорректировать профиль подъема. Сниженная тяга означала, что Starship достиг высоты для развертывания с меньшей скоростью, чем планировалось, что, в свою очередь, повлияло на развёртывание макетных спутников Starlink.
Спутники были выведены на орбиту, но не по оптимальной траектории. Центр управления миссией SpaceX подтвердил, что все 22 масс-симулятора были выпущены с транспортного средства, но разброс при развёртывании — распределение спутников по их предполагаемой орбитальной плоскости — оказался шире, чем планировалось. В случае настоящей миссии Starlink это потребовало бы дополнительного расхода топлива самими спутниками для достижения их рабочих орбит, что уменьшило бы их срок службы.
Отказ двигателя
Сбой двигателя Raptor Vacuum является наиболее технически значимым аспектом миссии. Компания SpaceX в течение последних трёх лет работает над повышением надежности семейства двигателей Raptor и публично выражала уверенность, что ракета в рамках полета 12 продемонстрирует существенное улучшение по сравнению с предыдущими полетами. Отказ одного двигателя во время подъема — хотя и не приводит к завершению миссии — представляет собой шаг назад для этой истории о надежности.
Конкретный режим отказа не был обнародован. Инженерная команда SpaceX анализирует телеметрические данные полета, и более подробное объяснение ожидается в ближайшие несколько дней. Наблюдатели отрасли отметили, что отказ произошел во время фазы подъема с высоким динамическим давлением, когда двигатели испытывают максимальную нагрузку, что может дать подсказки о природе проблемы.
Последствия для IPO
Время взрыва неудобно для SpaceX не только в техническом плане. Компания находится в процессе подготовки к, как ожидают аналитики, IPO на 2 триллиона долларов, которое может стать крупнейшим в истории. Starship является центральным элементом коммерческой стратегии SpaceX — это аппарат, который будет доставлять спутники нового поколения Starlink, транспортировать грузы на Луну и Марс и, возможно, служить системой точка-точка для перемещения на Земле. Взрыв, даже произошедший после частично успешной миссии, осложняет эту стратегию.
Команда по связям с общественностью SpaceX быстро отреагировала, чтобы представить Полет 12 как успешный. Компания подчеркнула успешный захват ступени, запуск спутника и общую работу транспортного средства до взрыва. Генеральный директор Илон Маск опубликовал в X, что миссия была «большим шагом вперед» и что взрыв «предоставил ценные данные». Это не ложные заявления, но они тщательно подобраны.
Что будет дальше
SpaceX указала, что полет 13 состоится в течение следующих 60 дней. Компания планирует внедрить несколько модификаций на основе данных с полета 12, включая изменения в системе управления топливом двигателя Raptor Vacuum и дополнительное укрепление баков с топливом в задней части верхней ступени.
Более важный вопрос заключается в том, когда Starship будет готов к операционным миссиям Starlink. SpaceX планировала использовать Starship для запуска своих спутников следующего поколения Starlink V3, которые значительно больше и тяжелее, чем текущие спутники V2, и не могут быть запущены на Falcon 9. Задержка с операционной готовностью Starship уже вынудила SpaceX изменить график развертывания Starlink, и еще одна задержка может повлиять на прогнозы доходов компании.
Более широкий контекст
Стоит рассмотреть рейс 12 в более широком контексте развития Starship. Аппарат, который взорвался над Индийским океаном 22 мая, значительно более способен, чем все, что существовало пять лет назад. Это самая большая и самая мощная ракета, когда-либо запущенная, с грузоподъемностью, превышающей все, что есть на текущем рынке запусков, в три раза. Тот факт, что она может выполнить большую часть сложной миссии до взрыва, представляет собой реальный прогресс, даже если сам взрыв является неудачей.
У компании SpaceX долгая история извлечения уроков из неудач и быстрого совершенствования. Программа Falcon 9, которая сейчас является самым надежным носителем в мире, прошла через аналогичный период ранних неудач, прежде чем достигла той надежности, которая сделала его основой коммерческого рынка запусков. Вопрос в том, сможет ли Starship пройти тот же путь в срок, совместимый с коммерческими и IPO-амбициями SpaceX. Полет 13 будет пристально наблюдаться не только аэрокосмическим сообществом, но и инвесторами и аналитиками, которые пытаются оценить стоимость компании, будущее которой поставлено на ракету, которая еще не завершила полностью успешную миссию.