Робототехника
Пилотные проекты BMW с гуманоидными фабриками показывают, куда физический ИИ придёт первым
Сообщённое BMW развертывание гуманоидов Figure на заводе в Спартанбурге указывает на практический путь развития робототехники: логистика, эргономика и повторяющаяся промышленная работа прежде, чем свободная автономия для потребителей.
Майкл Г ·
BMWСообщаемое использование BMW гуманоидов Figure в логистике на заводе является полезной проверкой реальности для бума робототехники. Самым важным ранним рынком для гуманоидных роботов могут быть не дома, отели или общественные пространства. Возможно, это промышленная работа, где среда сложная, но бизнес-кейс понятен.
Автомобильные заводы достаточно структурированы, чтобы измерять результаты, и в то же время достаточно хаотичны, чтобы выявлять реальные ограничения. Детали перемещаются по предсказуемым потокам, правила техники безопасности уже существуют, а повторяющаяся обработка может быть дорогостоящей или эргономически сложной для людей. Это делает завод логичной площадкой для тестирования физического ИИ.
Первая задача — логистика
Важная деталь заключается в том, что ранние внедрения гуманоидов часто сосредоточены на логистике а не на кинематической автономии. Перемещение контейнеров, обработка деталей, подготовка компонентов и поддержка производственных ячеек — скучные задачи, но именно там гибкая автоматизация может оказаться полезной, если роботы смогут безопасно работать рядом с людьми.
Такой подход также позволяет избежать одной из крупнейших ошибок маркетинга в области робототехники. Гуманоид не обязан выполнять всё, на что способен человек, чтобы быть полезным. Ему нужно выполнять определённый набор повторяющихся задач достаточно хорошо, достаточно безопасно и достаточно дешёво, чтобы развертывание себя окупало.
Гуманоидная форма — это бизнес-ставка
С гуманоидная форма-фактор является спорной, потому что колёса, руки, порталы, конвейеры и традиционные промышленные роботы часто более эффективны для известных задач. Аргумент в пользу гуманоидов заключается в совместимости: фабрики, инструменты, лестницы, двери, корзины и рабочие станции были созданы для человеческого тела. Робот, имеющий форму примерно как у рабочего, может использовать существующие пространства с меньшей переработкой.
Риск заключается в том, что человекоподобный дизайн добавляет стоимость и сложность до того, как автономность будет готова. Руки, равновесие, восприятие, батареи, приводы, системы безопасности и сервисная логистика должны работать вместе. Если один уровень слаб, робот становится обузой для поддержки.
Темы: Figure AI, BMW, гуманоидные роботы, автоматизация фабрик